Pojezdy kolejových vozidel - dvojkolí

Dvojkolí kolejových vozidel se skládá z nápravy opatřené ložiskovými čepy a dvojice kol pevně nalisovanými na nápravu. Nalisování zabezpečuje stálý rozchod kol.

Styčná kružnice

Styčnou kružnicí se rozumí kružnice, v níž svislá rovina vedená ve vzdálenosti 70 mm od vnitřní čelní plochy kola (obruče, nebo části ji nahrazující) protíná oběžnou plochu kola. (ČD V 62)

Hlavní rozměry dvojkolí:

VSK	Vzdálenost styčných kružnic ( pro rozchod 1435 mm činí 1500 mm )
VSČ	Vzdálenost středů ložiskových čepů ( podle UIC 2000 mm )
PSK	Průměr styčné kružnice
DČ	Délka ložiskového čepu
PČ	Průměr ložiskového čepu

Vzdálenost styčných kružnic

je vzdálenost dvou rovin proložených jízdními plochami dvojkolí. jsou to teoretické kružnice styku kola a kolejnice.

Rozkolí

Rozkolí je vzdálenost vnitřních čelních ploch kol ( obručí nebo věnců celistvých kol ). Rozkolí může být nejvýše 1363 mm a nejméně 1357 mm ( ČD V62 ) .

Rozchod dvojkolí

Rozchod dvojkolí se měří na průměru jízdní plochy o 10 mm větším než je průměr styčných kružnic. Rozkolí může být nejvýše 1426 mm a nejméně 1410 mm ( ČD V62 ).

Rozchod koleje

je veličina měřená mezi dvěma body na hlavách kolejnic měřenými 14 mm pod teoretickými body styku.

Konstrukce kol

Obručová kola mají náboj, kotouč s věncem, na který je nalisována vlastní obruč s opracovanou jízdní plochou, která je zajištěna vzpěrným kroužkem.

Celistvá kola - monobloky jsou vyválcována z jednoho kusu oceli. Rozlišujeme u nich: Náboj s vrtáním pro sedlo náboje nápravy Desku Věnec s opracovanou jízdní plochu

Vzpěrné kroužky obručových kol

Přímý prstenec Borkův

Gluck-Courant ( lomený )

Měřené veličiny profilu

Sh	Výška okolku měřená od styčné kružnice může být nejvýše 36 mm.
Sd	Tloušťka okolku měřená 10 mm nad styčnou kružnicí musí být minimálně 22 mm.
Qr	Strmost okolku musí být větší než 6,5 mm
t	Tloušťka obruče měřená na styčné kružnici musí být minimálně 30 mm.
M	Mezní drážka provozního opotřebení ( pouze monoblok )
Sk	Rovina styčné kružnice

Jízdní plocha nesmí být místně promáčklá, mít plochá místa, nanesený materiál, pleny, vydrolená místa nebo odlupky v délce přes 60 mm, tloušťce nebo hloubce 1 mm.

Základní části nápravy

Ložiskové čepy	slouží k uložení ložisek a pojištění vnitřních ložiskových kroužků u valivých ložisek
Sedlo opěrného kroužku	se podílí na utěsnění ložiskové skříně
Sedlo kola	slouží k upevnění kola na nápravu
Dřík nápravy	je část mezi nábojovými sedly

Náprava nesmí být ohnutá. Ohnutá náprava se zjistí měřením rozkolí na třech místech pravidelně rozdělených po obvodu kola (po 120°) přičemž se vůz dvakrát posune a měření se vykoná vždy v úrovni temene kolejnice. Je-li rozdíl naměřených hodnot větší než 2 mm, považuje se náprava za ohnotou.

---

vagony. cz / pojezdy / dvojkolí