Prvotní vypružení podvozku Rybák

První stupeň vypružení tvoří listové pružnice, na kterých je pomocí jednoduchých závěsů zavěšen rám podvozku. Pružnice jsou spodní stranou svého opasku usazeny pomocí středícího čepu na horní stranu ložiskové skříně.

Závěsy pružnic slouží rovněž jako podélné a příčné vypružení, pro které jsou v rozsochovém vedení dvojkolí ponechány vůle. U různých výrobních sérií se tyto vůle liší:

• Vůle v podélném směru 17 nebo 25 mm
• Vůle v příčném směru 9,5 nebo 10 mm

Rozměry pružnice:

• Délka pružnice mezi středy ok...1880 mm
• Počet listů pružnice...10 nebo 8
• Průřez listu pružnice...127 * 12,7 mm

Závěs pružnice

Šikmo uložený závěs je tvořen dvojicí hraníků 1, které jsou usazeny v kamenech se žlábkovým sedlem 2. Spodní žlábkové sedlo je pomocí svorníků 3 upevněno ke stavěcímu šroubu 4 , který prochází vodítkem v rámu podvozku 5 . Pomocí stavěcího šroubu je podvozek možno výškově stavět pro seřízení správné výšky středů nárazníků vozu.

1. Hraník

2. Kámen se žlábkovým sedlem

3. Svorník

4. Stavěcí šroub

5. Vodítko stavěcího šroubu

6. Oblík

U staršího provedení podvozku jsou závěsy pružnic prvotního vypružení provedeny pomocí oblíků 6, místo kamenů se žlábkovým sedlem jsou použity kladky.

vagony.cz / pojezdy / podvozkové / podvozek Rybák / prvotní vypružení