Uložení skříně vozu na podvozek Y 25

Skříň vozu je uložena na příčník rámu podvozku pomocí kulové torny a dvojice odpružených postranních kluznic. Horní část torny je upevněna k hlavnímu příčmíku spodku vozu a dolní je přivařená k příčníku podvozku.

Převážnou část svislého zatížení ze skříně vozu na podvozek přenáší torna, postranní kluznice, sloužící především pro zajištění stability vozové skříně, přenášejí jen malou část zatížení ze skříně vozu. Kulová torna přenáší všechny síly vznikající mezi vozovou skříní a podvozkem ve vodorovné rovině.

obr.1: kulová torna

Kulová torna: (obr. 1)

1. Horní část torny

2. Spodní část torny

3. Hlavní příčník rámu podvozku

4. Vložka ze samomazného materiálu

5. Svorník (nicohlav)

6. Třmenová pojistka

7. Podložka

8. Vložka torny

9. Pouzdro

10. Vložka

11. Horní vložka

Odpružené postranní kluznice

Odpružené kluznice jsou trvale zatíženy

obr.2: odpružené kluznice podvozku Y 25

částí hmotnosti vozu a částečně tak odehčují tornu. Žádoucí pohyby podvozků vůči skříni vozu jsou konány za současné deformace pružin odpružených kluznic.

Třením odpružených kluznic o protikus na hlavním příčníku spodku skříně vozu vzniká třecí moment, který způsobuje odpor proti natáčení podvozku a působí tak jako tlumič natáčivých pohybů podvozku vůči skříni vozu, který stabilizuje chod podvozku při jízdě vyššími rychlostmi po přímé koleji.

Hlavní příčník spodku skříně vozu Příčník rámu podvozku Odpružená kluznice

vagony.cz / pojezdy / podvozkové / podvozek Y 25 / uložení skříně