Vozy řad Ba, Bai, Bac, Bra (1958 až 1962)

Od roku 1958 byla v závodě Tatra n.p. závod Smíchov (dříve Ringhofferovy závody na Smíchově) zahájena výroba vozů se shodným obrysem a shodnými rozměry. V této typové řadě byly vyrobeny řady vozů:

• vůz druhé třídy Ba
• vůz druhé třídy Bai
• lehátkový vůz Bac
• bufetový vůz BRa

Přehled o vyrobených vozech získáte z následující tabulky:

Typ vozu		Rok výroby	Vyrobených vozů	inventární čísla
písmenné označení	číselné označení
Bai	513	1960	333	4-4110 až 4-4995
		1961	336
		1962	217
Ba	502	1958	43	3347 až 3399 3578 až 3694 3740 až 3772
		1959	160
Ba s rozhlasem	502.1	1959	13	3695 až 3739 3773 až 3812
	502.2	1960	72
Bac	504	1959	40	4900 až 4939
	504.1 504.2		50	4940 až 4989
BRa	601	1959	30	550 až 599
		1960	10
		1961	10

Parametry shodné pro všechny řady

Všechny výše zmiňované vozy jsou čtyřnápravové, se shodnými vnějšími rozměry, obrysy a konstrukcí skříně. Délka přes nárazníky 23 500 mm, vzdálenost otočných čepů 16 200 mm. Vozy byly určeny k provozu na rychlících a osobních vlacích na hlavních tratích rychlostí 120 km/h,

obr.1: vůz Bai typ 513

kromě vozu Bai byly všechny určeny pro mezinárodní provoz, vyhovovaly RIC a MC. Vytápění je parní a elektrické odporové. Přechody mezi vozy byly původně řešeny sklopným můstkem a měchy, později rekonstruováno na návalky. Okna v oddílech a na chodbě jsou typizovaná polospouštěcí, horní část ovládaná madly, vyvážená protizávažím. Vytápění je parní nízkotlaké WFR a elektrické odporové. Nástupní dveře jednokřídlé otočné s pevným oknem. Všechny výše řady vozů byly osazeny tlakovou brzdou soustavy DAKO a kromě vozu Bai byl na všech vozech přídavný ventil DAKO D, který reguluje brzdový účinek podle zatížení. Vozy byly vybaveny instalací pro vlakový rozhlas typu ČSD.

Vozy Ba

Vůz druhé třídy s deseti oddíly a postranní chodbou. V oddílech je 80 koženkou potažených čalouněných sedadel, na chodbě 8 sklopných. Na jednom představku je záchod a umývárna a na druhém záchod a oddíl pro průvodčího. Od roku 1959 byly vozy řady Ba vyráběny s rozhlasovou ústřednou, která byla umístěna v jednom z oddílů. Postupně byly ústředny z těchto vozů demontovány.

Vozy Bai

Vůz druhé třídy se dvěma velkoprostorovými oddíly a uličkou uprostřed určený pro vnitrostátní provoz. V oddílech je 80 čalouněných sedadel, potažených plastickou kůží zeleného odstínu. Na jednom představku je umístěn záchod a umývárna a na druhém záchod a oddíl pro průvodčího.

Vozy Bac

Vozy druhé třídy s devíti oddíly s postranní chodbou, sedadla v oddílech lze upravit na lůžka. V oddílech je 72 míst k sezení, která lze upravit na 54 lůžek, vždy 3 nad sebou. Na jednom představku je záchod a umývárna, na druhém záchod, oddíl průvodce s umývárnou a oddíl průvodčího.

Vozy BRa

Bufetový vůz s jídelnou, přípravnou jídla, oddílem pro bufetový prodej a čtyřmi oddíly druhé třídy, na jednom představku je ještě umývárna a záchod.

obr.2: vůz BRa typ 601 inventární číslo 582

V oddílech je 32 míst k sezení na pevných čalouněných sedadlech potažených koženkou a v jídelně 17 míst k sezení na sklopných čalouněných sedadlech.

Rozdílné parametry

	Ba	Bai	Bac	BRa
Hmotnost	39 000 kg	34 000 kg	39 500 kg	41 000 kg
Brzdových válců	2	1	2	2
Druh brzdových zdrží	dvojčité	jednošpalíkové	dvojčité	dvojčité
Osvětlení	žárovkové	žárovkové	zářivkové
Zdroj el. energie	2 dynama 48V/2,25 kW	2 dynama 48V/2,25 kW	2 dynama 48V/2,25 kW	2 dynama 48V/3 kW
Řadové označení UIC	50 54 20-10(22) xxx-x	50 54 20-12 xxx-x	51 54 59-10 xxx-x	51 54 85-10(50) xxx-x

Prameny: Jindra-Frolík osobní vozy ČSD

vagony.cz / pojezdy / podvozkové / Pensylvánský podvozek / Vozy řady Ba, Bai, Bac, Bra