Pojezdy podvozkových vozidel
Potřeba zvyšování délky a únosnosti železničních vozů si vyžádala použití podvozků. U podvozkového uspořádání vozu je skříň vozu je uložena na dvou nebo více samostatných vozících
volně otočných vůči spodku vozu. Tímto uspořádáním se především zvýšila přizpůsobivost vozidla svislým a příčným nerovnostem tratě.
Při zvyšování únosnosti vozu bylu nutno současně dodržet zatížení náprav, s ohledem na přechodnost tratě. U rámových vozidel je možné provést snížení nápravového tlaku podepřením vozu další nápravou. Vnitřní náprava, umístěna ve střední části délky vozu, v obloucích vybočuje a z tohoto důvodu je nutno vnitřní dvojkolí v rámovém uspořádání provést se zeslabenými okolky, nebo jako příčně posuvné.
Další možností, jak přidáním dalších náprav snížit tlak na jednotlivé nápravy, je podvozkové uspořádání, u kterého je postavení dvojkolí v oblouku mnohem příznivější. U podvozkového uspořádání lze realizovat druhotné vypružení, které je vyžadováno u vozů pro přepravu osob, dále je u podvozkového uspořádání možné realizovat příčné vypružení vozidla, které zmírní účinky bočních dynamických rázů na cestující nebo přepravovaný náklad především obloucích.
Třínápravový rámový vůz
Podvozkové uspořádání rovněž odstraňuje nebo snižuje na minimum dynamické rázy ve svislém směru, způsobené nerovnostmi trati, na vozidlo.
Na obrázku je vidět posun těžiště při přejezdu nerovnosti rámovým a podvozkovým vozidlem. U podvozkového je posun těžiště podstatně menší.
Funkční celky podvozků
Kliknutím na název v obrázku pod tímto textem zobrazíte popisy jednotlivých funkčních celků podvozku. Na této klikací mapě jsou popsány funkční celky obecně, konkrétní technické provedení se může u jednotlivých podvozků lišit.
Popisy konkrétních typů podvozků osobních a nákladních vozů naleznete na této stránce v liště nahoře.
|
Podvozek / Drehgestell / Bogie / Carrello
osobní vozy nákladní vozy |
Funkční celky podvozků
 ...zpět pojezdy
...zpět hlavní nabídka
|