Železniční vůz

Železniční vůz je tažené kolejové vozidlo bez vlastního pohonu dvojkolí.

První a základní dělení železničních vozů:

Osobní: vozy určené k přepravě osob, jejich zavazadel nebo pošty a pro poskytování služeb cestujícím.
Nákladní: vozy určené k přepravě nákladů
Speciální: vozy konstruované pro údržbu, opravy a rekonstrukce dráhy nebo pro kontrolu stavu dráhy, odstraňování následků nehod a mimořádných událostí

Podle hlavních konstrukčních částí můžeme vůz rozdělit na:

Pojezd je zařízení zbudované mezi kolejí a vozovou skříní (u samonosných konstrukcí může nástavba s rámem splývat v jeden celek), součástí pojezdů je také brzda. Pojezdům je na těchto stránkách věnován samostaný odkaz

Spodek. Spodek vozu zahrnuje vlastní rám vozu (kostru), narážecí a spřahovací ústrojí

Nástavba slouží k umístění osob, nebo k přepravě nákladu, u speciálních vozů je na ni umístěn vlastní účelový stroj.

Základní rozměry vozů

Vozy s rámovým pojezdem
Rámovým vozidlem rozumíme vůz uložený zpravidla na dvou nápravách vedených ve společném rámu spodku.

	Délka přes nárazníky
	Rozvor vozu
	Výška vozu nad temenem kolejnice
	Výška středů nárazníků nad temenem kolejnice
	Výška podlahy vozu nad temenem kolejnice

Vozy s podvozkovým pojezdem
U podvozkového uspořádání pojezdu je skříň vozu uložena na dvou nebo více samostatných vozících volně otočných vůči spodku vozu.

	Maximální rozvor vozu
	Vzdálenost otočných čepů
	Vyložení nárazníků
	Rozvor podvozku
	Délka skříně vozu

Kam Dál? Spodek / Nástavba

---

vagony. cz / vagóny