Železniční vůz je tažené kolejové vozidlo bez vlastního pohonu dvojkolí.
Každé vozidlo musí mít jedinečné identifikační číslo odlišující ho od ostatních kolejových vozidel. O současném systému označování železničních kolejových vozidel s dozvíte více v samostatném článku.
Osobní: vozy určené k přepravě osob, jejich zavazadel nebo pošty a pro poskytování služeb cestujícím.
Nákladní: vozy určené k přepravě nákladů
Speciální: vozy konstruované pro údržbu, opravy a rekonstrukce dráhy nebo pro kontrolu stavu dráhy, odstraňování následků nehod a mimořádných událostí
Pojezd je zařízení zbudované mezi kolejí a vozovou skříní (u samonosných konstrukcí může nástavba s rámem splývat v jeden celek), součástí pojezdů je také brzda. Pojezdům je na těchto stránkách věnován samostaný odkaz
Spodek. Spodek vozu zahrnuje vlastní rám vozu (kostru), narážecí a spřahovací ústrojí
Nástavba slouží k umístění osob, nebo k přepravě nákladu, u speciálních vozů je na ni umístěn vlastní účelový stroj.
Základní rozměry vozů
Vozy s rámovým pojezdem
Rámovým vozidlem rozumíme vůz uložený zpravidla na dvou nápravách vedených ve společném rámu spodku.
| |
| |
![]() | Výška vozu nad temenem kolejnice |
| |
![]() | Výška podlahy vozu nad temenem kolejnice |
Poměrný rozvor je poměr rozvoru bezpodvozkových vozů a délky přes nárazníky. Z důvodu klidnosti chodu v horizontální rovině a omezení vzájemného přesazení spřáhel a nárazníků při jízdě obloukem je požadována minamální hodnota poměrmého rozvoru 0,4.
Vozy s podvozkovým pojezdem
U podvozkového uspořádání pojezdu je skříň vozu uložena na dvou nebo více samostatných vozících volně otočných vůči spodku vozu.
| |
| |
![]() | Vyložení nárazníků |
| |
![]() | Délka skříně vozu |
U podvozkových vozů je zavedena z podobných důvodů jako u bezpodvozkových poměrná vzdálenost otočných čepů.
vagony. cz / vagóny |